Je koopt een andere auto, vult je kenteken in bij een rekentool en schrikt van het maandbedrag. Of juist andersom: je rijdt al jaren elektrisch en merkt dat de motorrijtuigenbelasting in 2026 ineens een stuk hoger uitvalt dan in 2025. Dan wil je vooral weten waar dat verschil vandaan komt.
Voor 2026 verandert de wegenbelasting, officieel motorrijtuigenbelasting of mrb, op meerdere punten. De tarieven krijgen een inflatiecorrectie van 2,9%. Daarnaast veranderen kortingen en bijzondere regelingen voor onder meer elektrische auto’s, plug-in hybrides, kampeerauto’s en sommige bestelauto’s. Je uiteindelijke bedrag hangt bovendien niet alleen af van het tarief zelf, maar ook van je voertuig, brandstof en provincie.
Waar je mrb in 2026 van afhangt
Als je wegenbelasting gaat berekenen, draait het in 2026 om een paar vaste factoren. De hoogte van de mrb hangt af van het gewicht van je voertuig, de brandstofsoort, de CO2-uitstoot en de provincie waarin je woont.
Daar komt nog iets bij: provinciale opcenten. Die komen bovenop de hoofdsom en verschillen per provincie. Daardoor kan dezelfde auto in de ene provincie duurder uitvallen dan in de andere.
Dat betekent ook dat twee auto’s die op het eerste gezicht vergelijkbaar lijken, toch een ander bedrag kunnen hebben. Een zwaardere uitvoering, een andere brandstofsoort of een andere woonprovincie kan al verschil maken.
Tarieven in 2026 stijgen door inflatiecorrectie
Voor 2026 worden de tarieven verhoogd met een inflatiecorrectiecijfer van 2,9%. Dat werkt door in de mrb die je betaalt.
Als je in 2025 al motorrijtuigenbelasting betaalde, is 2026 dus niet alleen een jaar met aangepaste regels voor bepaalde voertuigen, maar ook een jaar waarin de algemene tarieven hoger liggen door die correctie.
Elektrische auto in 2026, korting fors lager
Rijd je volledig elektrisch, dan verandert er in 2026 veel. Elektrische auto’s krijgen in 2026 nog 30% korting op het mrb-tarief. In 2025 was dat nog 75%.
Het praktische gevolg is duidelijk: de belasting voor een elektrische auto valt in 2026 hoger uit dan in 2025, zelfs voordat je kijkt naar de inflatiecorrectie van 2,9%.
Voor veel EV-rijders is dit de grootste verandering bij het berekenen van de wegenbelasting in 2026. Lees meer over de keuze tussen een auto van de zaak of privé rijden in 2026.
Plug-in hybride, van korting naar volledig tarief
Voor plug-in hybrides, vaak afgekort als PHEV, vervalt in 2026 de gunstige regeling die in 2025 nog gold. Vanaf 2026 betaal je het volledige mrb-tarief. In 2025 gold nog een driekwarttarief.
Ook hier zie je dus een duidelijke sprong tussen 2025 en 2026. Wie een plug-in hybride rijdt of er een overweegt, doet er goed aan om niet alleen naar verbruik of bijtelling te kijken, maar ook naar de hogere motorrijtuigenbelasting vanaf 2026. Meer over kilometervergoeding in 2026.
Kampeerauto wordt duurder belast
Voor kampeerauto’s verandert het tarief eveneens. Vanaf 2026 geldt een halftarief van 50%, in plaats van het kwarttarief dat eerder gold.
Dat is een forse wijziging. Wie een camper bezit of wil kopen, merkt dit direct in de jaarlijkse lasten. Bij een berekening voor 2026 is het dus belangrijk om niet uit te gaan van het oude kwarttarief.
Paardenvervoer zonder beroepsmatig gebruik
Voor niet-beroepsmatig paardenvervoer verdwijnt in 2026 het kwarttarief. Vanaf 2026 geldt het volledige mrb-tarief.
Dat maakt deze categorie een stuk duurder dan voorheen. Gebruik je zo’n voertuig privé, ga dan bij een nieuwe berekening meteen uit van het normale volledige tarief.
Bestelauto, hele gewicht telt mee
Voor bestelauto’s verandert vanaf 1 januari 2026 de gewichtscorrectie. Die vervalt. Daardoor wordt de belasting berekend over het hele gewicht van de bestelauto.
Dat kan een merkbaar effect hebben op de uitkomst van je berekening. Zeker bij zwaardere voertuigen kan het verschil oplopen, omdat niet langer met die correctie rekening wordt gehouden.
LPG, CNG en LNG houden verlaagd tarief
Voor particuliere voertuigen op LPG, CNG of LNG blijft het verlaagde tarief in 2026 bestaan.
Dat is relevant als je verschillende brandstofsoorten met elkaar vergelijkt. De brandstofsoort blijft namelijk een directe factor in de berekening van de motorrijtuigenbelasting.
Toeslag voor vervuilende diesel
Rijd je als particulier in een vervuilende diesel, dan kan in 2026 een toeslag gelden. Bij meer dan 5 mg/km fijnstof betaal je 15% toeslag.
Bij het berekenen van de wegenbelasting is het dus niet genoeg om alleen naar gewicht en provincie te kijken. Ook de uitstoot kan extra kosten veroorzaken.
Vrachtwagens en de heffing vanaf half 2026
Voor vrachtwagens speelt in 2026 nog een aparte verandering. De vrachtwagenheffing wordt naar verwachting ingevoerd in de tweede helft van 2026. Daarbij wordt de mrb voor vrachtwagens tot 12 ton afgeschaft.
Voor ondernemers of eigenaren van lichtere vrachtwagens is dat een belangrijk punt om mee te nemen in de kosten voor 2026, zeker omdat de wijziging samenhangt met de invoering van die heffing. Lees meer over zakelijke kosten en hun aftrekbaarheid.
Oldtimers in 2026 en richting 2027
Voor oldtimers blijft in 2026 de overgangsregeling bestaan voor voertuigen uit 1987 en ouder, tot 40 jaar.
Daarnaast ligt er een plan om de oldtimervrijstelling vanaf 1 januari 2027 te versoberen. Wie een oudere auto bezit of wil aanschaffen, kijkt daarom niet alleen naar 2026, maar ook alvast naar wat er een jaar later kan veranderen.
Zo kijk je praktisch naar je berekening voor 2026
Als je jouw wegenbelasting voor 2026 wilt inschatten, helpt het om eerst deze punten op een rij te zetten:
- het gewicht van het voertuig
- de brandstofsoort
- de CO2-uitstoot
- je provincie, vanwege de provinciale opcenten
- of je voertuig in een bijzondere regeling valt, zoals elektrisch, PHEV, kampeerauto, oldtimer of bestelauto
Vooral bij voertuigen met een aangepaste regeling is het verschil met 2025 groot. Een elektrische auto gaat van 75% korting in 2025 naar 30% korting in 2026. Een plug-in hybride gaat van driekwarttarief in 2025 naar volledig tarief in 2026. Een kampeerauto gaat van kwarttarief naar halftarief. En bij een bestelauto vervalt vanaf 1 januari 2026 de gewichtscorrectie.
Juist die wijzigingen maken een oude berekening of een bedrag uit 2025 minder bruikbaar voor 2026.
Waar veel mensen zich op verkijken
Een veelgemaakte fout is dat alleen naar het type auto wordt gekeken, terwijl de provincie ook meetelt via de opcenten. Een andere fout is uitgaan van oude kortingspercentages, bijvoorbeeld bij elektrische auto’s of plug-in hybrides.
Ook bij speciale voertuigen, zoals kampeerauto’s, paardenvervoer of bestelauto’s, kan een oude vuistregel je op het verkeerde been zetten. In 2026 veranderen meerdere uitzonderingen tegelijk.
Dit artikel is informatief en geen persoonlijk financieel advies. Raadpleeg voor jouw situatie een onafhankelijk adviseur.
FAQ
Hoeveel stijgt de wegenbelasting in 2026?
De tarieven worden in 2026 verhoogd met een inflatiecorrectie van 2,9%. Daarnaast veranderen voor sommige voertuigen de kortingsregelingen of bijzondere tarieven.
Hoeveel korting krijgen elektrische auto’s in 2026?
Elektrische auto’s krijgen in 2026 30% korting op het mrb-tarief. In 2025 was dat nog 75%.
Betaal je met een plug-in hybride in 2026 meer mrb?
Ja. Vanaf 2026 betaal je voor een PHEV het volledige mrb-tarief, terwijl in 2025 nog een driekwarttarief gold.
Verandert de wegenbelasting voor kampeerauto’s in 2026?
Ja. Vanaf 2026 geldt voor kampeerauto’s een halftarief van 50%, in plaats van het eerdere kwarttarief.
Waar hangt motorrijtuigenbelasting in 2026 van af?
De berekening hangt af van het gewicht van je voertuig, de brandstofsoort, de CO2-uitstoot en je provincie. Provinciale opcenten komen bovenop de hoofdsom.
Verandert er iets voor bestelauto’s in 2026?
Ja. Vanaf 1 januari 2026 vervalt de gewichtscorrectie voor bestelauto’s, waardoor de belasting over het hele gewicht wordt berekend.
